Dilovası transpalet tamiri
Dilovası'nda ortam sıcak ve tozludur. Transpaletlerde hidrolik yağın incelmesi, akü sıcaklığının yükselmesi ve toz kaynaklı aşınma öne çıkar; bakım aralığı bu bölgede kısaltılarak planlanır.
Bu bölgede ne değişiyor
Sıcaklık hidrolik sistem için sessiz bir düşman. Yağ ısındıkça inceliyor, incelen yağ sızdırmazlık yüzeylerinden daha kolay geçiyor ve aynı pompa daha az basınç üretiyor. Kullanıcı bunu makinenin yorulması sanıyor; oysa makine sağlam, yağ görevini yapamıyor. Aynı sıcaklık akü tarafında da etkili — yüksek sıcaklık akünün kendi kendine deşarjını hızlandırıyor.
Sahada gördüklerimiz
Dilovası OSB'deki tesislerde transpaletlerin en sık şikâyeti gün ilerledikçe güç kaybetmesi. Sabah normal çalışan makine öğleden sonra yavaşlıyor. Bu tipik bir sıcaklık tablosu ve ölçüm de bunu doğruluyor: makine soğukken alınan basınç normal, ısındıktan sonra düşük çıkıyor. Toz ise ikinci katman — nefeslik ve filtre tıkanıyor, hidrolik yağ hızla kirleniyor.
Dilovası'de bu makinelerde sık gelen arızalar
| Belirti | Olası neden | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Gün ilerledikçe güç düşüyor | Hidrolik yağ ısınıp inceliyor | Soğuk ve sıcak basınç değerlerinin karşılaştırılması |
| Yağ hızla kirleniyor | Nefeslik tozla tıkalı ya da toz sızıyor | Nefeslik durumu ve yağın rengi |
| Akü beklenenden çabuk boşalıyor | Yüksek ortam sıcaklığı kendi kendine deşarjı artırıyor | Akü sıcaklığı ve hücre voltajı |
| Keçe erken kaçırıyor | İncelen yağ ve tozun birleşik etkisi | Silindir mili yüzeyi ve yağın durumu |
| Rulman kısa sürede bitiyor | Toz rulman keçesini geçmiş | Teker elle çevrilir, rulman boşluğu ölçülür |
Bu bölgede en sık değişen parçalar
- Hidrolik yağ ve filtre — sıcaklık yağın bozulmasını hızlandırıyor, aralık kısa.
- Hidrolik depo nefesliği — toz tıkanması vakum yapıp keçeyi zorluyor.
- Keçe takımı — incelen yağ ve tozun birleşik etkisiyle erken kaçırıyor.
- Teker rulmanı — toz keçeyi geçtiğinde yağlama bitiyor.
- Akü — yüksek ortam sıcaklığı kendi kendine deşarjı artırıyor.
Bu bölgedeki çalışma düzenimiz
Burada ölçüm zamanlaması önemli: makineyi soğukken ölçmek yanıltıyor. Şikâyet gün içinde ortaya çıkıyorsa ziyareti de o saate planlıyoruz ki arızayı gerçek koşulunda görebilelim. Toz nedeniyle nefeslik ve filtre kontrolünü her ziyarette yapıyoruz, şikâyet başka bile olsa.
Bu arızalar nasıl önlenir
Sıcak ortamda en belirleyici karar bakım aralığının takvimden çıkarılıp çalışma koşuluna bağlanması. Yağ ve filtre değişimi burada standart aralıkta yapıldığında geç kalıyor; sıcaklık yağın bozulmasını hızlandırıyor ve bozulmuş yağ önce keçeyi, sonra pompayı götürüyor. İkinci kalem hidrolik depo nefesliği — tozla tıkandığında depoda vakum oluşuyor ve bu vakum, sıcaklığın zaten zorladığı keçeleri içeriden çekiyor. İki etken üst üste bindiğinde kaçak kaçınılmaz oluyor. Üçüncüsü makinenin şarj ve park yerinin serin bir noktaya alınması; akü sıcaklığındaki birkaç derecelik fark bile ömre yansıyor.
Dilovası içinde kapsanan bölgeler
Dilovası transpalet tamiri — sorulanlar
Makine sabah çalışıyor, öğleden sonra yavaşlıyor.
Bu, hidrolik yağın ısınıp incelmesinin tipik belirtisi. Isınan yağ sızdırmazlık yüzeylerinden daha kolay geçiyor ve aynı pompa daha az basınç üretiyor.
Ölçümü bu yüzden makine ısındıktan sonra yapıyoruz. Soğukken alınan bir değer sorunu göstermiyor ve yorulmuş bir sistem sağlam ölçülebiliyor.
Sıcak ortamda bakım aralığı ne olmalı?
Standart aralığın altında. Sıcaklık yağın bozulmasını hızlandırıyor ve takvimle kurulan bir plan burada her seferinde geç kalıyor.
Aralığı makinenin çalışma yoğunluğuna ve ortam sıcaklığına göre belirliyor, bakımda aldığımız yağ ve basınç değerlerini kayda geçiriyoruz. İkinci bakımdan sonra doğru aralık netleşiyor.
Aküyü serin bir yerde şarj etmek gerçekten fark ediyor mu?
Ediyor. Yüksek sıcaklık akünün kendi kendine deşarjını hızlandırıyor ve şarj sırasında oluşan ısıya bir de ortam ısısı ekleniyor.
Şarj alanını sıcak bölgeden ayırmak çoğu tesiste düzenleme meselesi ve maliyeti yok. Karşılığında akü ömründe gözle görülür fark oluşuyor.