Forklift tamiri ve teknik servis
Forklift tamiri; dizel, LPG ve akülü forkliftlerde motor, şanzıman, hidrolik, mast ve elektrik sistemi arızalarının giderilmesidir. Çelik Endüstri hidrolik kaçak, fren ve elektrik arızalarına yerinde müdahale eder; şanzıman ve motor revizyonu gibi söküm gerektiren işlerde makineyi kendi aracıyla alır. Ekspertiz ücretsizdir, tamir işlerinde 6 ay garanti verilir.
Forklift, yükü çatalla kaldırıp taşıyan ve rafa istifleyen iş makinesidir. Servis açısından üç ayrı gruba bakılır: güç ünitesi (dizel, LPG ya da akü), aktarma organları (şanzıman, diferansiyel, fren) ve kaldırma grubu (mast, zincir, silindirler, hidrolik). Bir arızayı doğru gruba yerleştirmek, işin sahada mı yoksa atölyede mi biteceğini de belirler.
Yakıt tipine göre farklar
| Tip | Tipik arıza odağı | Bakımda öne çıkan |
|---|---|---|
| Dizel | Enjektör, turbo, soğutma, egzoz dumanı rengi | Yağ ve filtre takvimi, hava filtresi (tozlu ortamda kritik) |
| LPG | Regülatör, buharlaştırıcı, tüp bağlantısı, ateşleme | Regülatör bakımı, kaçak kontrolü |
| Akülü | Akü hücreleri, şarj cihazı, kontaktör, sürüş kartı | Su seviyesi, şarj disiplini, hücre ölçümü |
Kaldırma grubu arızaları
Kaldırma tarafında en sık gelen şikâyet "yük tam kalkmıyor" ya da "havada durmuyor, iniyor" şeklindedir. Yük havada tutulduğunda kendiliğinden iniyorsa silindir keçesi ya da iniş valfi kaçırıyordur. Hiç kalkmıyor ya da yavaş kalkıyorsa yağ seviyesi, emniyet valfi ayarı ve pompa aşınması sırayla kontrol edilir. Yağın köpüklü olması sistemin hava emdiğini, süt renginde olması su karıştığını gösterir.
Mast tarafında kızak makaraları, zincir gerginliği ve yan boşluk birlikte değerlendirilir. İki zincirin gerginliği eşit değilse yük yana yatar, makaralar tek taraflı aşınır ve arıza kısa sürede tekrar eder. Zincirde ölçülebilir uzama varsa ayar yerine değişim gerekir.
Güvenlik notu: kaçıran kaldırma silindiri uyarısız iner. Bu belirtiyle makineyi kullanmayı sürdürmeyin, yükü indirip servisi bekleyin.
Aktarma organları ve fren
Vites geçişinde gecikme, rölantide sürükleme veya rampada güç kaybı şanzıman tarafını işaret eder. Bu grup söküm gerektirdiği için atölyede çalışılır; makineyi kendi aracımızla alıyoruz. Fren tarafında pedal boşluğu, hidrolik kaçak ve balata aşınması yerinde kontrol edilebilir ve çoğu zaman aynı ziyarette ayarlanır.
Elektrik ve elektronik
Akülü forkliftlerde sürüş ve pompa kartları, kontaktörler ve emniyet anahtarları en sık müdahale edilen kalemlerdir. Panelde arıza kodu veren makinelerde kod, kontrol edilecek noktayı daraltır ama tek başına parça değişimi anlamına gelmez; kodu okuyup ölçümle doğruluyoruz. Kart seviyesindeki onarımlar atölyede yapılır.
Yerinde mi, atölyede mi
- Yerinde: hidrolik kaçak ve hortum, akü ve şarj, fren ve direksiyon ayarı, kumanda arızaları, periyodik bakım, arıza tespiti.
- Atölyede: mast ve kaldırma silindiri onarımı, şanzıman ve motor revizyonu, elektronik kart tamiri, şasi doğrultma ve kaynak.
Atölyeye alınan makinelerde taşıma ücrete tabidir; makineyi biz alır, iş bitince yerine bırakırız. Sökümden sonra kesin fiyat çıkar ve onayınız olmadan işleme başlanmaz.
Satın alma öncesi ekspertiz
İkinci el forklift alacaksanız satın almadan önce ekspertiz yapıyoruz. Bakılan başlıklar: mast ve zincir aşınması, silindir keçelerinde kaçak, şanzıman boşluğu, motor kompresyonu, fren ve direksiyon, akülü modellerde hücre bazında akü ölçümü, çalışma saatinin makinenin genel durumuyla tutarlılığı. Rapor yazılı verilir; pazarlıkta en çok işe yarayan kalemler genelde mast ve akü durumu oluyor.
Aynı depoda akülü ekipman da varsa transpalet tamiri ve istif makinesi tamiri sayfalarına bakın. Duruş süresini azaltmak istiyorsanız periyodik bakım, parça temini için yedek parça sayfası işinizi görür.
Markaya göre forklift tamiri
Sık sorulan sorular
Forklift tamiri ne kadar sürer?
Hidrolik hortum, rakor, fren ayarı, akü ve şarj arızası gibi işler tek ziyarette biter.
Mast silindiri, şanzıman ve motor revizyonunda süre parça teminine bağlıdır. Makineyi atölyeye alırken sökümden sonra kesin süre ve fiyat bildiriyoruz; onay vermeden işleme başlamıyoruz.
Forklift yükü tam kaldırmıyor ya da yavaş kalkıyor, ne yapmalı?
Önce hidrolik yağ seviyesine ve yağın rengine bakın. Yağ köpüklüyse sistem hava emiyor demektir; süt rengindeyse su karışmıştır.
Seviye normalse sorun genellikle kaldırma silindirindeki keçe kaçağı, emniyet valfi ayarının kaçması veya pompa aşınmasıdır. Yük havada tutulduğunda kendiliğinden iniyorsa keçe, hiç kalkmıyorsa valf ve pompa tarafı öncelikli kontrol edilir.
Yük havadayken makineyi kullanmayı sürdürmeyin; kaçıran silindir uyarısız iner.
Yerinde mi tamir ediyorsunuz, makineyi alıyor musunuz?
İkisini de yapıyoruz. Hidrolik kaçak, akü ve şarj, fren, direksiyon, kumanda ve periyodik bakım işleri sahada çözülür.
Mast onarımı, şanzıman ve motor revizyonu, elektronik kart tamiri ve şasi kaynağı atölyede yapılır. Bu durumda makineyi biz alır, iş bitince yerine bırakırız; taşıma ücrete tabi.
İkinci el forklift alacağım, kontrol ediyor musunuz?
Evet, satın alma öncesi ekspertiz yapıyoruz. Mast ve zincir aşınması, silindir kaçağı, şanzıman boşluğu, motor kompresyonu, akülü modellerde akü hücre ölçümü ve çalışma saati tutarlılığı bakılır.
Rapor yazılı verilir. Pazarlıkta en çok işe yarayan kalem genelde mast ve akü durumudur.
Forklift periyodik kontrolü zorunlu mu?
İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği gereği kaldırma ekipmanlarının periyodik kontrolü zorunludur ve kayıt altına alınması gerekir.
Periyodik kontrol yetkili kişilerce yapılan bir muayenedir; periyodik bakımdan farklıdır. Biz bakımı yapıyor, kontrol için gereken bakım kayıtlarını düzenli tutuyoruz.
Hangi marka forkliftlere bakıyorsunuz?
Linde, Asimato ve Net Lift başta olmak üzere sahada yaygın markaların büyük kısmına servis veriyoruz.
Marka bazlı servis kapsamımızı ve yedek parça temin sürelerini sayfalara ayrı ayrı işliyoruz; makinenizin markası ve modeliyle aradığınızda net cevap veriyoruz.