Pendik forklift ve transpalet servisi

Pendik'te iki ayrı sanayi dokusu var ve ikisi birbirine hiç benzemiyor. Kurtköy ile Sabiha Gökçen çevresi kargo, e-ticaret ve havacılık lojistiği; Dolayoba hattı ise klasik küçük ölçekli imalat. Makine tipi de arıza profili de farklı.

İki farklı doku

Havalimanı çevresindeki depolarda hız belirleyici: paket hızlı giriyor, hızlı çıkıyor. Makineler küçük ama sürekli hareket halinde. Dolayoba tarafında ise makine günde birkaç kez devreye giriyor, ama girdiğinde ağır yük kaldırıyor.

Bu ayrım bakım planlamasını doğrudan etkiliyor: birinde aşınmayı çevrim sayısı, diğerinde yük ağırlığı belirliyor.

Kargo ve e-ticaret deposunda aşınma

Kargo deposunda transpalet gün boyu neredeyse hiç durmuyor. Bir günde yaptığı kaldırma-indirme çevrimi, imalat tesisindeki bir makinenin haftada yaptığına yakın olabiliyor.

Bu tesislerde erken tükenen kalemler belli: teker ve rulman, kumanda kolu mikro anahtarları, kontaktör ve akü. Bakım aralığını takvime göre değil çevrim sayısına göre planlamak, plansız duruşu belirgin azaltıyor.

Kumanda kolu arızaları

Kumanda kolu, akülü ekipmanın en çok hareket eden ve en çok temas gören parçası. İçindeki mikro anahtarlar ve potansiyometre hem toz ve nemden etkileniyor hem de her kullanımda mekanik olarak yoruluyor.

Bu grupta iki belirti güvenlik nedeniyle ertelenmiyor:

• Kol bırakıldığında makinenin durmaması — ölü adam anahtarı devreden çıkmış demektir.
• Korna veya emniyet butonunun çalışmaması — özellikle yaya trafiğinin yoğun olduğu kargo depolarında kritik.

Bu iki belirtiden biri varsa makineyi kullanmayı sürdürmemek gerekiyor.

Yaya trafiği olan depolar

Kargo ve e-ticaret depolarını diğer tesislerden ayıran bir özellik daha var: aynı alanda çok sayıda yaya çalışıyor. Sipariş toplayıcılar koridorlarda sürekli hareket halinde, makineler de aynı koridorları kullanıyor.

Bu ortamda korna, geri vites ikazı ve mavi nokta lambası gibi uyarı donanımları süs değil. Bakımda bu kalemleri ayrı kontrol ediyoruz ve çalışmayan bir uyarı donanımını "sonra bakarız" listesine koymuyoruz.

Dolayoba Sanayi Sitesi

Site içi adres tarifini telefonda alıyoruz; blok ve kapı numarasıyla doğrudan geliniyor. Müdahale çoğunlukla makinenin bulunduğu yerde yapılıyor. Atölyeye alınması gereken işlerde makineyi biz alıyor, iş bitince yerine bırakıyoruz.

Vardiya düzenine göre planlama

Kargo ve e-ticaret depolarında iş genelde akşam yoğunlaşıyor: gün içinde toplanan siparişler akşam sevk ediliyor. Yani makinenin en çok çalıştığı saat, klasik mesai saatinin dışında.

Planlı bakımı sabahın erken saatlerine almak bu tesislerde en verimli düzen oluyor — makine boşta, koridorlar boş, iş rahat yapılıyor. Dolayoba tarafındaki imalathanelerde ise durum tam tersi; orada öğle arası ve mesai sonu daha uygun.

İlgili sayfalar: transpalet tamiri, periyodik bakım.