Başakşehir istif makinesi tamiri
Başakşehir'deki iş merkezi ve ara katlı depolarda tavan yüksekliği sınırlı olduğu için istif makinelerinde serbest kaldırma kapasitesi ve mastın kapalı yüksekliği belirleyici oluyor. Sık gelen işler mast titremesi, zincir gerginlik farkı ve son yükseklikte kaldırmama; ekspertiz ücretsizdir.
Bu bölgede ne değişiyor
İstif makinesini transpaletten ayıran şey yükü metrelerce yukarı çıkarması, forkliftten ayıran şey ise bunu karşı ağırlık olmadan yapması. Başakşehir'de bu iki farkın üstüne bir üçüncüsü biniyor: tavan. İlçedeki iş merkezlerinin ve ara katlı birimlerin çoğunda tavan alçak ve kiriş geçişleri var. Böyle bir yerde makinenin katalogdaki kaldırma yüksekliği tek başına bir şey ifade etmiyor; asıl soru mast kapalıyken kapıdan ve kirişin altından geçip geçmediği.
Sahada gördüklerimiz
En sık duyduğumuz cümle "yük yukarıda sallanıyor" oluyor. Bunun tek bir nedeni yok: mast kızağındaki makara boşluğu, iki zincirin farklı gerginlikte olması ve tekerlerdeki düzlük kaybı aynı belirtiyi üretiyor. Yerden bakıldığında hepsi aynı görünse de üçü ayrı iş. İkinci sık tablo, makinenin belli bir yüksekliğe kadar çıkıp orada durması — bu genellikle hidrolik yağ seviyesinin düşmesiyle ilgili, çünkü yağ azaldığında ilk kaybedilen strokun son bölümü oluyor. Üçüncüsü kirişe ya da kapı üst kasasına temas etmiş mastlar; tek bir çarpma mast kızağını kalıcı olarak bozabiliyor.
Başakşehir'de bu makinelerde sık gelen arızalar
| Belirti | Olası neden | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Yük yukarıdayken sağa sola sallanıyor | Mast kızağındaki makara boşluğu ya da zincir gerginlik farkı | Mast boşluğu ve iki zincirin gerginliği |
| Belli bir yüksekliğe kadar çıkıp duruyor | Hidrolik yağ seviyesi düşük | Yağ seviyesi ve sızıntı izi |
| Mast kapalıyken kapıdan geçmiyor | Makine bu tavan yüksekliğine göre seçilmemiş | Mastın kapalı yüksekliği ve kapı ölçüsü |
| Kaldırırken zorlanıyor, inişte hızlanıyor | İniş kontrol valfi ayarı bozulmuş | İniş hızı ve valf ayarı |
| Mast tek tarafa yatık kalkıyor | Zincirlerden biri uzamış | İki zincirin boy farkı |
Bu bölgede en sık değişen parçalar
- Mast kızak makarası — boşluk büyüdüğünde yük yükseklikte sallanmaya başlıyor.
- Kaldırma zinciri — çift zincirde biri uzarsa ikisi birden değişiyor, tek değişim dengeyi bozuyor.
- İniş kontrol valfi — yükün kontrolsüz inmesini engelleyen kalem, ayarı kaçtığında değişiyor.
- Kaldırma silindiri keçe takımı — alçak tavanda sık tam stroka çıkılması keçeyi yoruyor.
- Zincir pimi ve makara yatağı — yağlanmadığında ilk aşınan yer burası.
Bu bölgedeki çalışma düzenimiz
Bu ilçede iş bölümü net: zincir gerginliği, valf ayarı, yağ seviyesi ve akü kontrolü yerinde yapılıyor; mast kızağı sökümü gerektiren işler atölyeye alınıyor, çünkü kızak ayarı makinenin dik ve sabit durduğu bir zeminde yapılmadıkça tutmuyor. Atölyemiz Ziya Gökalp Mahallesi'nde olduğu için Başakşehir içinde söküm gerektiren bir işte makinenin gidiş gelişi aynı gün tamamlanabiliyor. Nakliye ücretli; tutarı işten önce bildiriliyor.
Bu arızalar nasıl önlenir
Alçak tavanlı bir depoda en çok işe yarayan alışkanlık, makineyi tam stroka çıkarmamak. Silindirin son birkaç santiminde çalışmak keçeyi de zinciri de en çok yoran durum ve çoğu zaman gereksiz — raf gözü zaten daha alçakta. İkinci kalem zincir yağlaması: kuru çalışan bir zincir pimden aşınıyor, aşınan pim zinciri uzatıyor ve uzayan zincir mastı yamuk kaldırmaya başlıyor. Zinciri düzenli yağlamak, sonradan çift zincir değiştirmekten kat kat ucuz. Üçüncüsü kapı ve kiriş yüksekliklerinin ölçülüp makinenin kapalı yüksekliğiyle karşılaştırılması; sahada gördüğümüz mast hasarlarının büyük kısmı, hiç ölçülmemiş bir geçişten kaynaklanıyor.
Başakşehir içinde kapsanan bölgeler
Başakşehir istif makineleri — sorulanlar
Tavanım alçak, hangi mast tipini almalıyım?
Bakılacak iki ölçü var: mastın kapalı yüksekliği ve serbest kaldırma yüksekliği. Kapalı yükseklik makinenin kapıdan ve kirişten geçip geçmediğini, serbest kaldırma ise mast dışarı uzamadan yükün ne kadar çıkabildiğini belirliyor.
Alçak tavanlı yerlerde üç kademeli ve serbest kaldırmalı mastlar tercih ediliyor. Deponuzun net tavan yüksekliğini ve en yüksek raf gözünü söylerseniz uygun mast tipini birlikte çıkarabiliriz.
Yük yukarıda sallanıyorsa makineyi kullanmaya devam edebilir miyim?
Devam etmenizi önermiyoruz. Yüksekte sallanan yükün düşmesi, altında kimse olmasa bile rafı ve yandaki yükleri zincirleme etkiliyor.
Sallanmanın nedeni çoğu zaman yarım günlük bir ayar işi — mast boşluğu ve zincir gerginliği. Ertelendiğinde ise kızak aşınması büyüyor ve iş, ayardan parça değişimine dönüşüyor.
Kirişe çarpan mast düzelir mi?
Çarpmanın şiddetine bağlı. Hafif temaslarda kızak ayarı ve makara değişimi yeterli olabiliyor; mast profili eğilmişse durum farklı.
Eğilmiş profilde düzeltme yapmıyoruz. Mast yükü yukarıda tutan taşıyıcı yapı ve şekil değiştirmiş bir profilde, düzeltilmiş gibi görünse de taşıma davranışı öngörülemez hale geliyor.