Hadımköy istif makinesi tamiri
Hadımköy'deki büyük depo ve lojistik tesislerinde istif makineleri yüksek raflara çok vardiyalı çalışıyor; bu tempoda zincir uzaması ve akü kapasitesi öne çıkan iki kalem oluyor. Zincir ölçümü, akü testi ve kaldırma sistemi bakımı yerinde yapılıyor.
Bu bölgede ne değişiyor
Yüksek raflı bir depoda istif makinesinin enerjisinin büyük kısmı yürümeye değil kaldırmaya gidiyor. Bu, akü hesabını depo dışı kullanımdakinden tamamen ayırıyor: aynı akü, aynı çalışma saatinde yerde çalışan bir makineyi gün boyu taşırken, altı metreye çalışan bir makinede vardiya bitmeden tükeniyor. Hadımköy'de raf yüksekliklerinin ve vardiya sayısının birlikte yüksek olması, bu iki etkiyi üst üste bindiriyor.
Sahada gördüklerimiz
Bölgedeki depolarda en sık ölçtüğümüz şey zincir uzaması. Yüksek raf demek her çevrimde zincirin tam boyunca çalışması demek ve bu, uzamayı çalışma saatinden bağımsız olarak hızlandırıyor. İkinci sık tablo akü: "akü eskidi" diye gelen çağrıların bir bölümünde akü sağlam çıkıyor, sorun şarj düzeninde oluyor — vardiya arasında yeterli süre bulamayan bir akü, zamanla gerçekten kapasitesini kaybediyor. Üçüncüsü kaldırma motorunun sürekli yüksek tempoda çalışmasından gelen ısınma ve fırça aşınması.
Hadımköy'de bu makinelerde sık gelen arızalar
| Belirti | Olası neden | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Vardiya bitmeden akü tükeniyor | Yüksek raf çalışmasında enerjinin çoğu kaldırmaya gidiyor | Vardiya başına kaldırma sayısı ve akü kapasitesi |
| Mast yamuk kalkıyor | Zincir uzaması, tam boy çalışmada hızlanıyor | Zincir boyu ölçümü ve pim aşınması |
| Kaldırma hızı gün sonuna doğru düşüyor | Akü gerilimi düştükçe kaldırma performansı azalıyor | Yük altında akü gerilimi |
| Kaldırma motorunda ısınma | Yüksek tempolu tam yükseklik çevrimi | Motor sıcaklığı ve fırça durumu |
| Yük yüksekte sallanıyor | Zincir gerginlik farkı ve kızak boşluğu birlikte | Zincir gerginliği ve mast boşluğu |
Bu bölgede en sık değişen parçalar
- Kaldırma zinciri — tam boy çalışmada uzama hızlandığı için burada en sık ölçülen ve değişen kalem.
- Akü hücresi — çok vardiyalı yüksek raf çalışmasında kapasite kaybı öne geçiyor.
- Kaldırma motoru fırçası — yüksek tempolu çevrimde erken bitiyor.
- Zincir makarası ve yatağı — sürekli tam boy hareket yatağı yoruyor.
- Mast kızak makarası — yüksek raf çalışmasında çalışma yüzeyi uzadığı için aşınma yayılıyor.
Bu bölgedeki çalışma düzenimiz
Buradaki tesislerde ziyaretleri vardiya değişimine denk getirmeye çalışıyoruz, çünkü çalışan bir hattın ortasında makine durdurmak işletme için servis maliyetinden pahalıya geliyor. Makine parkı büyük olan yerlerde tek tek çağrı yerine dönemsel toplu kontrol daha verimli oluyor: zincir boyları ölçülüyor, akü gerilimleri yük altında test ediliyor ve değişim gerektirenler sıraya alınıyor. Bu düzen, gece yarısı gelen tek makine çağrılarını belirgin azaltıyor.
Bu arızalar nasıl önlenir
Yüksek raflı depoda en kritik ölçüm zincir boyu. Zincir uzaması gözle anlaşılmıyor; ölçülmeden fark edildiği an, genellikle mastın yamuk kalkmaya başladığı andır ve o noktada kızak da payını almış oluyor. Dönemsel ölçüm, zinciri planlı değiştirme imkânı veriyor. İkinci kalem şarj düzeni: akünün ömrünü çalışma değil, yarım kalmış şarjlar ve derin boşalmalar bitiriyor. Vardiya planı akünün tam şarj olabileceği bir pencere bırakmıyorsa çözüm daha büyük akü değil, ikinci akü ya da farklı bir akü teknolojisi oluyor. Üçüncüsü yüklerin yüksekliğe göre dağıtılması — en ağır kalemlerin alt gözlerde durması hem kaldırma motorunu hem enerji tüketimini gözle görülür rahatlatıyor.
Hadımköy içinde kapsanan bölgeler
Hadımköy istif makineleri — sorulanlar
Aküm neden vardiya bitmeden bitiyor?
Yüksek raflı çalışmada enerjinin büyük kısmı yürümeye değil kaldırmaya gidiyor. Aynı akü, yerde çalışan bir makinede gün boyu yeterken altı metreye çalışan bir makinede erken tükenebiliyor.
Önce akünün gerçekten kapasitesini kaybedip kaybetmediğini yük altında ölçüyoruz. Akü sağlamsa mesele şarj düzeninde oluyor ve çözüm de orada aranıyor.
Zincir uzamasını nasıl anlıyorsunuz?
Belirli sayıda baklanın boyunu ölçüp fabrika değeriyle karşılaştırıyoruz. Uzama, pimlerin aşınmasıyla oluşuyor ve gözle bakarak anlaşılmıyor.
Belirli bir aşınma yüzdesinin üstünde zincir değişiyor. Bu ölçümü dönemsel yapmak, zinciri planlı değiştirme ve makineyi vardiya ortasında kaybetmeme imkânı veriyor.
Makine parkımız büyük, nasıl bir düzen öneriyorsunuz?
Tek tek arıza çağrısı yerine dönemsel toplu kontrol. Bir ziyarette tüm parkın zincir boyları ölçülüyor, aküler yük altında test ediliyor ve değişim gerektirenler sıraya alınıyor.
Bu düzenin asıl kazancı maliyette değil zamanlamada: değişimler vardiya planına göre yapılabiliyor, beklenmedik duruş sayısı düşüyor.