Transpalet yük kaldırmıyor: boşta kalkıyor, yüklüyken kalkmıyor
Transpalet boşken kalkıp yüklüyken kalkmıyorsa pompa basınç üretiyor ama yükü taşıyacak kadar değil: en sık nedenler kapasitenin aşılması, erken açan emniyet valfi, basınç altında kaçıran pompa keçesi ve incelmiş hidrolik yağdır. Çatal hiç kalkmıyorsa bu sayfa değil, transpalet yükselmiyor sayfası ilgilidir.
Bu belirti "transpalet yükselmiyor" ile karıştırılıyor ama teşhisi farklı. Çatal boşta rahatça kalkıyorsa pompa çalışıyor, valf kapanıyor, yağ var; sorun sistemin yük altında basıncı tutamaması. Bir palet ürünün altında kol boşa basıyormuş gibi geliyor, çatal iki-üç santim kalkıp yavaşça iniyor ya da hiç kıpırdamıyor. Arıza sanılan şeyin bir kısmı aslında yükün kapasiteyi aşması; kalanı ise pompanın basınç altında kaçırdığı bir nokta.
Olası nedenler — en sık görülenden nadire
| Olası neden | Nasıl kontrol edilir | Çözüm |
|---|---|---|
| Yük kapasiteyi aşıyor ya da yük çatal ucunda | Kapasite plakasıyla paletin gerçek ağırlığı; palet çatalın dibine kadar girmiş mi | Yük tartılır, palet çatalın dibine alınır — mekanik bir arıza yoksa iş burada biter |
| Emniyet (aşırı basınç) valfi erken açıyor | Yükün ağırlığı plakanın altında ama kol basınç yapmadan boşa gidiyor | Valf ayarı kontrol edilir; yay yorulmuşsa valf yenilenir |
| Pompa piston keçesi basınç altında kaçırıyor | Boşta sorunsuz, yüklüyken her pompalamada çatal az kalkıp geri iniyor | Conta takımı değişimi; piston yüzeyi de kontrol edilir |
| Çek valf yuvasında pislik ya da bilye oturmuyor | Kol geri gelirken direnç var mı, çatal kol bırakılınca iniyor mu | Valf yuvası temizlenir, bilye ve yay yenilenir |
| Hidrolik yağ incelmiş ya da yanlış viskozitede | Sıcak ortamda ya da gün ilerledikçe belirti artıyor mu | Yağ boşaltılıp doğru viskozitede yağla doldurulur |
| Akülüde akü gerilimi düşük, motor yük altında devir vermiyor | Motor boşta dönüyor, yükte sesi boğuklaşıyor | Akü şarjı ve hücre ölçümü; motor fırçaları kontrol edilir |
| Makaslı modelde makas pimleri ya da makaralar sıkışmış | Yüksüz kalkarken bile tıkırtı ya da takılma var mı | Pimler sökülüp temizlenir, yataklar yağlanır |
Aramadan önce kendiniz bakabilecekleriniz
- Paletin ağırlığını gerçekten biliyor musunuz; kapasite plakasındaki değerle karşılaştırın — tahmin çoğu zaman düşük çıkıyor.
- Paleti çatalın dibine kadar alın; uçta taşınan yük aynı ağırlıkta olsa da pompayı çok daha fazla zorlar.
- Boş çatalı en üste kaldırıp beş dakika bekleyin; iniyorsa sorun yükte değil pompada.
- Yüklüyken kol basınç yapıyor mu yoksa hiç direnç olmadan boşa mı gidiyor, not edin — ikisi farklı parçayı işaret ediyor.
- Akülü modelde aküyü tam şarj edip yeniden deneyin.
Servise geldiğimizde ne yapıyoruz
Teşhis yüksüz ve yüklü karşılaştırmasıyla başlıyor; bunun için ağırlığı bilinen bir yük kullanıyoruz, çünkü müşterinin paletinin gerçek ağırlığı çoğu zaman bilinmiyor. Bilinen yükle kalkıyorsa arıza değil kapasite konusu ve bunu açıkça söylüyoruz. Kalkmıyorsa pompaya basınç saati bağlanıyor: ulaşılan basınç emniyet valfinin açma değerinin altında kalıyorsa keçe ya da çek valf, o değerde takılıyorsa valf ayarı sorunlu. Bu ölçüm parça değiştirmeden hangi kalemin sorumlu olduğunu gösteriyor; deneme yanılmayla keçe, sonra valf değiştirmek yerine tek seferde doğru parçaya gidiliyor.
Yerinde mi, atölyede mi
Valf ayarı, conta takımı, çek valf temizliği ve yağ değişimi yerinde yapılıyor; makaslı modelde pim sökümü de sahada mümkün. Piston yüzeyinde çizik varsa pompa ünitesi atölyeye gidiyor — mil işlenmeden takılan yeni keçe kısa sürede aynı belirtiyi geri getiriyor. Bu durumda çoğunlukla makine değil yalnız pompa ünitesi taşınıyor.
Bu arıza nasıl önlenir
Yük altında kaçırmaya başlayan pompaların büyük kısmı, uzun süre kapasite sınırında çalıştırılmış makinelerden geliyor. Plakada yazan değer sürekli çalışma değil azami değer; her gün o sınırda taşınan paletler keçeyi ve emniyet valfinin yayını hızla yoruyor. Depoda tartı yoksa en ağır ürün grubunun palet ağırlığı bir kez hesaplanıp operatörlere söylenmeli. İkinci alışkanlık paletin çatalın dibine alınması — uçta taşınan yük kaldıraç etkisiyle pompaya çok daha yüksek basınç bindiriyor. Üçüncüsü yağın türü: sıcak ortamda incelen yağ, sağlam bir pompayı bile yüklüyken kaçırır gibi gösterir; yaz aylarında viskozitesi doğru yağ kullanmak bu çağrıların bir bölümünü tek başına kesiyor.
Bu belirti hangi makinelerde görülüyor
Manuel transpalette tablo tamamen hidrolik: emniyet valfi, keçe ve yağ. Akülü transpalette buna pompa motorunun yük altında yeterli devri verememesi ekleniyor; akü gerilimi düşükken motor boşta döner ama yükü kaldıramaz. Makaslı transpalette makas pimlerinin sıkışması aynı belirtiyi mekanik yoldan üretiyor.
Transpalet yük kaldırmıyor — sık sorulanlar
Transpalet boşken kalkıyor, palet altında kalkmıyor. Yeni pompa mı lazım?
Çoğu zaman hayır. Boşta kalkması pompanın çalıştığını gösteriyor; eksik olan yük altındaki basınç. Bunun arkasında keçe, emniyet valfi ya da yağ var ve üçü de yerinde çözülen kalemler.
Yeni pompa yalnız piston yüzeyi çizikse gündeme geliyor; onu da basınç ölçümü ve söküm sonrası görerek söylüyoruz.
Aynı paleti dün kaldırıyordu, bugün kaldırmıyor. Ne değişti?
Ani başlayan belirtide iki şüpheli öne çıkıyor: çek valf yuvasına oturan bir kir taneciği ve emniyet valfinin bir anda açık kalması. Her ikisi de temizlik ve küçük parça işi.
Belirti günler içinde yavaş yavaş kötüleştiyse keçe yorulması daha olası; o durumda conta takımı değişiyor.
Kapasite plakasında 2.500 kg yazıyor, 2.000 kg paleti neden kaldırmıyor?
Plakadaki değer yükün çatalın ortasında ve dibinde olduğu varsayımıyla veriliyor. Palet uçta kaldıysa ya da yük paletin bir tarafına yığıldıysa pompanın gördüğü basınç plakadaki değerin üzerine çıkıyor.
Bir de paletin gerçek ağırlığı çoğu zaman tahmin ediliyor; tartıldığında 2.000 sanılan yük 2.600 çıkabiliyor. Önce bu ikisini eliyoruz.