Transpalet yükselmiyor: nedenleri ve çözümü
Transpalet yükselmiyorsa en sık üç neden vardır: pompaya hava kaçmıştır, hidrolik yağ seviyesi düşmüştür ya da tahliye valfi tam kapanmamaktadır. Üçü de pompa ünitesinin temizlenmesi ve conta takımı değişimiyle çözülür; makine değiştirmek gerekmez.
Bu, sahada en çok karşılaştığımız belirti ve çoğu zaman makinenin bittiği sanıldığı için transpalet kenara çekiliyor. Oysa manuel bir transpalette yükseltme işini yapan tek şey küçük bir hidrolik pompa; o pompa çalışmadığında makinenin geri kalanı sapasağlam duruyor. Onarım maliyeti yeni makine bedelinin çok altında kalıyor.
Olası nedenler — en sık görülenden nadire
| Olası neden | Nasıl kontrol edilir | Çözüm |
|---|---|---|
| Pompaya hava kaçmış | Kol boşta 15–20 kez pompalanır; kısmen yükseliyorsa neden budur | Hava alma işlemi; çoğu zaman parça değişmeden çözülüyor |
| Hidrolik yağ seviyesi düşük | Çatal her seferinde aynı yükseklikte duruyor mu | Seviye tamamlanır, kaçağın nereden olduğu ayrıca bulunur |
| Tahliye valfi tam kapanmıyor | Çatal yükseliyor ama durmadan yavaşça iniyor | Valf sökülüp temizlenir, gerekirse yenilenir |
| Pompa contası yorulmuş | Kol basınç yapmıyor, yağ pompa gövdesinden sızıyor | Conta takımı değişimi — yerinde yapılan iş |
| Çeki kolu ayarı bozulmuş | Kol tam stroku çalışmıyor, boşluk fazla | Kol mili pimi ve geri dönüş yayı yenilenir |
| Akülüde pompa motoru çalışmıyor | Kaldırma tuşuna basınca hiç ses gelmiyor mu | Mikro anahtar, kontaktör ve akü gerilimi kontrol edilir |
| Yanlış viskozitede yağ kullanılmış | Yağın türü ve soğuk havada davranışı | Sistem boşaltılıp doğru yağla dolduruluyor |
Aramadan önce kendiniz bakabilecekleriniz
- Kolu boşta 15–20 kez pompalayın — hava varsa bu işlem çoğu zaman atıyor.
- Tahliye kolunun (indirme mandalının) boşta tam serbest olduğuna bakın; yarı basılı kalmışsa yağ geri dönüyordur.
- Çatalın altına ve pompa gövdesine bakın; yağ izi varsa kaçak var demektir.
- Akülü modelde kaldırma tuşuna basınca motor sesi geliyor mu, not edin.
Servise geldiğimizde ne yapıyoruz
Geldiğimizde önce yüklü ve boş deniyoruz; yalnız yüklüyken çıkan belirti hidroliği, her iki durumda da çıkan belirti mekanik ya da elektrik tarafını gösteriyor. Sonra pompa ünitesi açılıyor, valf yuvası ve conta yüzeyleri kontrol ediliyor. Buradaki işlerin neredeyse tamamı sahada bitiyor; makineyi atölyeye almak yalnız gövde ya da şase onarımı gerektiğinde gündeme geliyor.
Yerinde mi, atölyede mi
İşlerin neredeyse tamamı yerinde bitiyor ve tek ziyaret yetiyor. Pompa ünitesinin sökülüp temizlenmesi, conta takımı ve valf değişimi sahada yapılan işler. Atölye yalnız gövde ya da şase onarımı gerektiğinde gündeme geliyor; o durumda makineyi kendi aracımızla alıp geri getiriyoruz ve taşıma ücreti ayrıca hesaplanıyor.
Bu arıza nasıl önlenir
Bu arızanın büyük kısmı iki alışkanlıkla önleniyor. Birincisi vardiya sonunda tekerlerin ve pompa gövdesinin temizlenmesi: tekere dolanan streç film rulmanı kilitliyor, pompa çevresinde biriken toz ise valf yuvasına giriyor ve tahliye valfinin tam kapanmamasına yol açıyor. İkincisi hidrolik yağ seviyesinin ayda bir gözle kontrol edilmesi — seviye kendiliğinden azalmıyor, azalıyorsa bir yerden çıkıyor demektir ve erken görüldüğünde iş bir conta takımıyla kapanıyor. Manuel transpalette yapılacak başka bir bakım pratikte yok; bu iki kalem makinenin ömrünün tamamını belirliyor.
Bu belirti hangi makinelerde görülüyor
Belirti manuel transpalette pompa kaynaklı, akülü transpalette ise ayrıca elektrik tarafını da kapsıyor: motor hiç çalışmıyorsa sorun hidrolikte değil, besleme ya da kumanda anahtarındadır.
Transpalet yükselmiyor — sık sorulanlar
Transpaleti tamir ettirmek mi, yenisini almak mı mantıklı?
Pompa kaynaklı arızalarda tamir açık ara mantıklı: maliyet yeni makine bedelinin çok altında ve makine sonrasında yeni gibi çalışıyor.
Şasede çatlak ya da çatallarda kalıcı eğilme varsa değerlendirme değişiyor. Bu ikisi emniyet konusu olduğu için zorlanmıyor; ekspertizde durumu rakamla söylüyoruz.
Kendim yağ ekleyebilir miyim?
Ekleyebilirsiniz ama önce kaçağın nereden olduğunu bulmak gerekiyor. Yağ kendiliğinden azalmıyor; azalıyorsa bir yerden çıkıyor demektir.
Ayrıca hidrolik yağın türü önemli. Yanlış viskozitede yağ, pompanın basınç üretmesini kalıcı olarak bozabiliyor.
Akülü transpalette çatal kalkmıyor ama motor çalışıyor.
Motorun dönmesi elektrik tarafının iş gördüğünü kanıtlıyor; eksik olan, pompanın o dönüşü basınca çevirmesi.
Böyle bir tabloda yağ seviyesi ile iniş valfine bakılıyor. Her ikisi de sahada, kısa sürede kapanan kalemler.