Hyster forklift ve istif ekipmanları servisi
Hyster forkliftlerde Çelik Endüstri şanzıman, tork konvertörü, mast, hidrolik ve elektrik arızalarına servis verir. H serisi dizel ve LPG modeller ile akülü modeller kapsam içindedir; söküm gerektiren işlerde makine atölyeye alınır.
Servis verdiğimiz Hyster model gamı
Hyster, ağır hizmet tarafında güçlü bir marka. Tork konvertörlü aktarma organları, bu markadaki arızaların önemli bir kısmını belirliyor.
- Forklift: H serisi (H2.0–H16) dizel ve LPG · J serisi akülü
- Transpalet: Akülü transpalet modelleri
- İstif makinesi: İstifleyici ve reach truck modelleri
Hyster makinelerinde sık görülen arızalar
Hyster'da güç kaybı şikâyetinde motor değil önce aktarma tarafı bakılıyor; stall testi ve basınç ölçümü ayrımı net yapıyor.
| Belirti | Olası neden | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Rampada güç kaybı | Tork konvertörü veya şanzıman basınç düşüklüğü | Stall testi ve basınç ölçümü |
| Mast kolonunda yalpalama | Kızak makarası boşluğu, yan takoz aşınması | Boşluk ölçümü, takoz kalınlığı |
| Gösterge panelinde arıza kodu | Sensör hattı veya kontrol modülü | Kod okunup ilgili sensör ölçülür |
| Direksiyon ağırlaşıyor | Direksiyon pompası debisi, aks keçesi kaçağı | Pompa çıkış basıncı |
| Hidrolik hortumda tekrarlayan kaçak | Yanlış basınç sınıfı hortum veya rakor açısı | Hortum sınıfı ve montaj açısı |
Arıza kodu nasıl okunuyor
Hyster'da kod ilgili sensör veya modülü işaret eder. Sensör hattındaki bir temassızlık da aynı kodu üretebildiği için kod tek başına yeterli değildir.
Ağır hizmette bakım aralığı takvimle belirlenmez
Hyster makineleri genelde yükün ağır, çevrimin sık olduğu işlerde çalışıyor. Böyle bir kullanımda "altı ayda bir bakım" ölçüsü yanıltıcı: aynı altı ayda bir makine 400 saat, diğeri 1.800 saat çalışmış olabiliyor. İkisine aynı aralığı uygulamak, birinde gereksiz masraf, diğerinde gecikmiş bakım demek.
Bu yüzden bakım planını saat sayacına bağlıyoruz. Ağır hizmette özellikle şu üç kalem aralığı belirliyor: aktarma organı yağının ısı altında bozulma hızı, fren balatasının çevrim başına aşınması ve hidrolik filtrenin doluluk oranı. Üçü de ölçülebilir; tahmine gerek yok.
Yük ağırlaştıkça motorun değil aktarma tarafının yorulduğunu sahada sürekli görüyoruz. Bir Hyster'da güç kaybı şikâyeti geldiğinde motora bakmadan önce aktarma basıncını ölçmemizin nedeni bu.
Saat sayacı çalışmıyorsa ilk iş onu onarmak oluyor. Sayaç olmadan bakım planı tahmine dayanıyor ve ağır hizmette tahmin, her seferinde makinenin aleyhine çıkıyor. Sayaç maliyeti, tek bir gecikmiş yağ değişiminin yanında hesaba bile girmiyor.
Ataşmanlı çalışma ayrı bir bakım kalemi
Yan kaydırma, çatal açma-kapama, döndürücü ve balya klempi gibi ataşmanlar makinenin hidrolik sistemine ek devre ekliyor. Bu ek devre çoğu zaman bakım planının dışında kalıyor ve arıza çıktığında ana hidroliğin sorunu sanılıyor.
- Ek hortum ve rakorlar: mast hareketiyle birlikte sürekli kıvrıldıkları için ana hattan daha hızlı yoruluyorlar.
- Ataşman valfi: içindeki kaçak, ataşmanın yük altında yavaşça kendiliğinden hareket etmesine yol açıyor.
- Kapasite kaybı: ataşman makinenin taşıma kapasitesini düşürür; plakadaki değer ataşmansız değerdir.
Ataşmanlı makinede kapasite hesabı emniyet konusu. Hangi yükün güvenli olduğundan emin değilseniz sormanız yeterli; hesabı birlikte yapıyoruz. Yedek parça sayfasında hidrolik hortum ve rakor tarafındaki seçenekleri anlattık.
Hyster yedek parça
- Orijinal parça: Sipariş üzerine temin ediliyor
- Muadil seçenek: Var
- Temin süresi: Sarf kalemlerinde hızlı; ağır grup parçalarında modele göre değişir
- Elektronik kart tamiri: Atölyede yapılabiliyor
Hyster için verdiğimiz hizmetler
Hyster makinelerinde aktarma, mast ve hidrolik ağırlıklı çalışıyoruz. Şanzıman revizyonu söküm gerektirdiği için atölyede yapılıyor.
- Hyster forklift tamiri — 4 model gamı, 6 arıza başlığı ayrı yazıldı.
- Hyster transpalet tamiri — 3 model gamı, 6 arıza başlığı ayrı yazıldı.
- Hyster istif makinesi ve reach truck tamiri — 3 model gamı, 5 arıza başlığı ayrı yazıldı.
Hyster hakkında sık sorulanlar
Hyster'da rampada güç kaybı neden olur?
En sık neden tork konvertörü ve şanzıman basıncındaki düşüklük. Motor normal çalışsa bile güç tekerleğe tam aktarılamaz.
Teşhis stall testi ve basınç ölçümüyle yapılıyor. Bu grup söküm gerektirdiği için atölye işi; makineyi kendi aracımızla alıyoruz.
Mastta yalpalama nasıl düzelir?
Kızak makarası boşluğu ve yan takoz aşınması ölçülüyor. Boşluk sınırı aşılmışsa makara ve takoz birlikte değişiyor; yalnız birini değiştirmek kısa ömürlü çözüm oluyor.
Yalpalama düzeltilmezse mast profilinde kalıcı aşınma başlıyor — bu çok daha pahalı bir onarım.
Hyster hidrolik hortumu sürekli kaçırıyor.
Tekrarlayan hortum kaçağında iki şey bakılır: hortumun basınç sınıfı doğru mu ve rakor montaj açısı hortumu zorluyor mu.
Yanlış sınıf ya da zorlanan montaj, en kaliteli hortumu bile kısa sürede bitiriyor.