Hyster istif makinesi ve reach truck tamiri
Hyster istif makinelerinde Çelik Endüstri mast grubu, kaldırma zinciri, kızak makarası, itme arabası ve hidrolik arızalara bakar. İstifleyici ve reach truck modelleri kapsam içindedir; mast sökümü gerektiren işler atölyede yapılır.
Hyster istif makineleri genelde aynı sahada ağır forkliftlerle birlikte çalışıyor ve bu, onlara farklı bir yük profili veriyor: rafa yerleştirme dışında sık sık taşıma işi de görüyorlar. Kapasitenin üst sınırında sürekli çalışan bir mast, planlı bakımı diğer makinelerden daha çok istiyor.
Servis verdiğimiz Hyster modelleri
- S serisi istifleyici modelleri
- R serisi reach truck modelleri
- Çift derinlik sürümleri
Bu makinelerde en sık gelen arızalar
| Belirti | Olası neden | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Kaldırma yüksekte yavaşlıyor | Kademe silindirinde iç kaçak ya da yağ debisi düşük | Kademe geçişinde basınç ve kaldırma süresi ölçümü |
| Çatal yatay dengesini kaybetmiş | İki zincir farklı uzamış | Zincirlerin ayrı ayrı bakla boyu ölçümü |
| Mast inerken sarsıntılı | İniş kısma valfi ya da kızak yüzeyi kuru | İniş hızının kademelerde eşit olması, gres durumu |
| Yükseklikte gövde titriyor | Kızak makarası boşluğu | Makara boşluğu ve yan takoz aşınması |
| Ataşman hareketi yük altında kayıyor | Ataşman valfinde iç kaçak | Yüklü konum sabitliği ve valf kaçak testi |
Teşhiste izlediğimiz sıra
- Makinenin gerçek yük profili sorulur. Rafa yerleştirmenin yanında taşıma da yapan bir istif makinesi, katalog kullanımının dışında çalışıyor demektir.
- Kaldırma süresi kademelerde ayrı ölçülür. Yavaşlama tek kademede çıkıyorsa o kademenin silindiri, hepsinde çıkıyorsa pompa ya da debi tarafı.
- Zincirler ayrı ayrı ölçülür. Tek zincire bakıp karar vermek, iki zincir arasındaki farkı gizliyor; asıl sorun çoğu zaman bu fark.
- Gres noktaları kontrol edilir. Sarsıntılı iniş şikâyetlerinin bir kısmı kuru kızak yüzeyinden kaynaklanıyor ve yağlamayla kapanıyor.
- Emniyet kalemleri gözden geçirilir. Zincir, çatal ve mast emniyeti, şikâyet olmasa da her ziyarette listede duruyor.
Aramadan önce kendiniz bakabilecekleriniz
- Kaldırma süresini her kademede ayrı ayrı sayın — fark varsa o kademede kaçak vardır.
- İki zincirin bakla boyunu karşılaştırın.
- Kızak yüzeylerinin gres durumunu kontrol edin.
- Ataşmanı yüklü konumda bırakıp kayma olup olmadığını izleyin.
Yedek parça durumu
Hyster istif makinelerinde sık değişen kalemler kızak makarası, yan takoz, kaldırma zinciri, hidrolik keçe ve kayar yatak. Makara ve yatak grubunda temin hızlı; zincir ve çatalda yalnız belgeli parça kullanılıyor. Mast profili gibi ağır kalemlerde önce onarım seçeneği değerlendiriliyor.
Yerinde mi, atölyede mi
Makara, takoz, gresleme ve hidrolik kaçak işleri yerinde yapılıyor. Zincir değişimi ve kademe silindiri revizyonu mast sökümü gerektirdiği için atölyede yürüyor.
Bu arızalar nasıl önlenir
Bu makineler çoğu zaman kataloğun öngördüğünden farklı çalışıyor: rafa yerleştirmenin yanında taşıma işi de görüyorlar. Bu kullanım tespit edilmediği sürece bakım planı gerçeğin gerisinde kalıyor. Sahada sorduğumuz ilk soru bu yüzden makinenin gün içinde ne yaptığı oluyor. Taşıma da yapılıyorsa tahrik grubu ve tekerler için aralık kısaltılıyor, mast grubu ise normal planında kalıyor. Böylece makineyi değiştirmeden, yalnız bakım aralığını gerçek kullanıma uydurarak beklenmedik duruşların büyük kısmı ortadan kalkıyor. Buna eklenen ikinci kalem kaldırma süresinin kayda geçirilmesi. Her kademe için ölçülen süre, silindirdeki iç kaçağı şikâyet çıkmadan aylar önce gösteriyor. Ölçüm bir dakika sürüyor ve mast sökümü gerektiren bir işi planlı hale getiriyor.
Hyster istif makineleri hakkında sorulanlar
Kaldırma yüksekte neden yavaşlıyor?
Kademeli mastta her kademe farklı silindirle çalışıyor. Yavaşlama yalnız üst kademede çıkıyorsa o silindirde iç kaçak var demektir.
Bütün kademelerde yavaşlama varsa sorun silindirlerde değil, pompanın debisinde aranıyor.
Zincirin ikisi birden mi değişmeli?
Evet. Farklı uzamış iki zincir çatalın yatay dengesini bozuyor; yalnız birini yenilemek dengeyi kurmuyor.
Ayrıca yeni zincir eski olanla aynı yükü paylaşamıyor ve hızla ona yetişiyor. İkisini birlikte değiştirmek uzun vadede daha ucuz çıkıyor.
İstif makinesini taşıma işinde kullanmak sakıncalı mı?
Kısa mesafede sorun yok, ama makine bu iş için tasarlanmadı. Sürekli taşıma yapıldığında tahrik grubu ve tekerler beklenenden hızlı aşınıyor.
Bu kullanım varsa bakım aralığını kısaltıyoruz; makineyi değiştirmeden de sorunsuz çalıştırmak mümkün oluyor.