Linde forklift yavaşladı — motor mu, pompa mı?

Ayrım motoru dinleyerek değil ölçerek yapılıyor. Motor devri normal olduğu halde makine ilerlemiyorsa sorun aktarma tarafında, yani tahrik pompasında. Motor devri de düşükse yakıt ve hava tarafına bakılıyor. İki durumun belirtisi birbirine benziyor ama yapılacak iş tamamen farklı; bu yüzden ölçüm yapılmadan parça değiştirilmiyor.

H serisi ile E serisi arasında bakım farkı var mı?

Hidrolik taraf benzer, güç kaynağı farklı. H serisinde motor yağı, yakıt filtresi, hava filtresi ve egzoz tarafı ek kalem olarak giriyor. E serisinde bunların yerini akü ve şarj tarafı alıyor; hücre gerilimi ile şarj cihazı çıkışı her bakımda ölçülüyor.

Mastta yalpalama Linde'de neden ayrıca önemli?

Kaldırma ile sürüş aynı güç kaynağından besleniyor. Masttaki mekanik boşluk hidroliği gereksiz zorluyor ve pompanın ömrünü kısaltıyor. Kızak makarası ile yan takoz boşluğu ölçülüyor; sınır aşılmışsa ikisi birlikte değiştiriliyor.

Linde Forklift Tamiri — H ve E Serisi

Linde forkliftin diğer markalardan ayrıldığı yer aktarma organı. Tork konvertörlü klasik şanzıman yerine hidrostatik tahrik var: sürüş, fren ve kaldırma aynı hidrolik gücün farklı kollarından besleniyor. Bunun servisteki karşılığı şu — makinede ne şikâyet edilirse edilsin, yol sizi çoğu zaman basınca çıkarıyor.

Servis verdiğimiz Linde modelleri

H14 – H20 dizel ve LPG, 1,4–2,0 ton
H25 – H35 dizel, orta kapasite
H40 – H80 ağır hizmet sınıfı
E12 – E20 akülü, 1,2–2,0 ton
E25 – E50 akülü, orta ve üst kapasite

Bu makinelerde en sık gelen arızalar

Linde forklift tamiri — belirti, olası neden ve ilk kontrol noktası
Belirti	Olası neden	İlk kontrol
Yüklüyken yokuşta ilerlemiyor	Tahrik pompasında debi kaybı	Sürüş devresi çalışma basıncı, yağ 50 °C'ye geldikten sonra
Sürüş normal, fren tutuşu geç	Hidrostatik fren geri besleme ayarı bozulmuş	Pedal boşluğu ve fren devresi basıncı
Çatal yük altında kendiliğinden alçalıyor	Kaldırma silindiri keçesi ya da iniş valfi kaçağı	Yüklü halde on dakikalık düşüş ölçümü
Panelde silinen kod tekrar ediyor	Sensör hattında temassızlık	Soket kontak yüzeyi ve hat sürekliliği
Direksiyon ağırlaştı	Orbitrol ya da öncelik valfi	Rölanti ve yüksek devirde direksiyon basıncı
Hidrolik yağ sıcaklığı hızlı yükseliyor	Radyatör peteği tıkalı ya da devrede iç kaçak	Petek temizliği sonrası tekrar ölçüm; değer düşmüyorsa iç kaçak

Teşhiste izlediğimiz sıra

Şikâyetin yüklü mü boş mu ortaya çıktığı sorulur. Boşta hissedilmeyen debi kaybı, nominal yüke yakın çalışmada hemen kendini gösteriyor.
Yağ çalışma sıcaklığına getirilir. Soğuk yağ kalın olduğu için yorulmuş bir pompa sağlam ölçülebiliyor; değer ancak 50 °C civarında anlam taşıyor.
Sürüş ve kaldırma devrelerinin basıncı ayrı alınır. Düşüklük iki devrede birden görülüyorsa kaynak pompa; yalnız birinde görülüyorsa o kolun valfi.
Değer önceki bakım kaydıyla karşılaştırılır. Tek ölçüm anlık bir fotoğraf; aşınmanın hızını iki ölçüm arasındaki fark gösteriyor.
Elektronik taraf en sona bırakılır. Hidrostatik makinede kodların önemli kısmı basınç düştüğü için üretiliyor; basınç düzelince kod da kendiliğinden kayboluyor.

Aramadan önce kendiniz bakabilecekleriniz

Hidrolik yağ seviyesini ve rengini kontrol edin — süt rengi yağ suyun karıştığını gösterir.
Radyatör peteğinde toz ve kâğıt tıkanması var mı bakın; ısınma şikâyetlerinin bir kısmı burada bitiyor.
Çatalı yüklü haldeyken on dakika bekletip alçalma olup olmadığını izleyin.
Panelde beliren kodu not edin — arayınca söylerseniz gelirken doğru parçayı alıyoruz.

Yedek parça durumu

Linde forkliftte sık değişen kalemler hidrolik keçe takımı, hortum, filtre grubu ve fren balatası; bunlarda temin genelde bir iki gün. Tahrik pompası ve hidrolik motor gibi ana grup parçalarında süre modele göre uzayabiliyor. Böyle bir durumda makineyi bekletmek yerine hangi işlerde çalıştırılabileceğini birlikte belirliyoruz.

Yerinde mi, atölyede mi

Basınç ölçümü, keçe ve hortum değişimi, fren ayarı ve elektronik teşhis yerinde yapılıyor. Tahrik pompası ile hidrolik motor sökümü gerektiren işlerde makine atölyeye alınıyor; getirme ve götürme ücrete tabi.

Bu arızalar nasıl önlenir

Bu makinede en pahalı arızaların ortak başlangıcı kirlenmiş hidrolik yağ. Yağ kirlendiğinde önce pompanın ve hidrolik motorun iç yüzeyleri aşınıyor, aşınan yüzey debiyi düşürüyor ve makine gücünü yavaşça kaybediyor. Kullanıcı bunu ancak belirgin hale geldiğinde fark ediyor; oysa hasar aylar önce başlamış oluyor. Yağ ve filtre değişimini takvime değil çalışma saatine bağlamak, sıcak ortamda çalışan makinelerde aralığı kısaltmak ve her bakımda basınç değerini kaydetmek bu zincirin tamamını engelliyor. Kayıt tutulan bir makinede aşınma, şikâyet çıkmadan önce iki ölçüm arasındaki farkta görünüyor.